¿Las aerolíneas tienen derecho a rechazar una reclamación EU261?

Sí, pueden rechazarla si consideran que el caso no cumple los requisitos (por ejemplo, si alegan circunstancia extraordinaria). Pero su rechazo no es la última palabra: puedes escalar ante la AESA, ante los tribunales, o con un servicio especializado que tiene más peso legal.

¿Es normal que la aerolínea rechace en primera instancia?

Sí, especialmente algunas aerolíneas como Ryanair o Wizz Air tienen una política de rechazar prácticamente todas las reclamaciones en primera instancia, esperando que el pasajero se rinda. Es una táctica habitual que no debe desalentarte.

¿Cuánto cuesta ir a tribunales si la aerolínea rechaza?

Para reclamaciones de menos de 2.000€ en España, el procedimiento verbal simplificado no requiere abogado ni procurador obligatoriamente, reduciendo los costes. Con AviFly, si el caso va a juicio, nosotros asumimos todos los costes legales. Si ganamos, se aplica la comisión del 30% + IVA. Si perdemos, no pagas nada.

¿La aerolínea puede inventar motivos para rechazar?

Técnicamente sí, pero queda registrado. Si alegan una circunstancia extraordinaria vaga o no documentada, eso juega en tu contra cuando el caso llega a tribunales. Los jueces han sancionado a aerolíneas por rechazos sin fundamento válido.

¿Cuánto tiempo tengo para escalar después de un rechazo?

En España tienes 5 años desde la fecha del vuelo para presentar una reclamación judicial. El rechazo de la aerolínea no inicia ningún plazo nuevo: el plazo de prescripción es desde el vuelo. Sin embargo, actuar cuanto antes es siempre mejor para reunir pruebas.

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Guías Prácticas10 de abril, 2025· 6 min de lectura

La aerolínea rechazó tu reclamación: pasos claros para seguir adelante

Recibir un rechazo de la aerolínea después de reclamar puede ser desmoralizante. Pero es importante entender algo clave: el rechazo de la aerolínea no es el fin del proceso. Es simplemente el primer obstáculo. La mayoría de las aerolíneas, especialmente las de bajo coste, tienen una política de rechazar inicialmente casi todas las reclamaciones, esperando que el pasajero se rinda. No te rindas. En esta guía te explicamos exactamente qué hacer.

El rechazo inicial es una táctica, no una sentencia

Muchas aerolíneas rechazan en primera instancia aunque el caso sea legítimo. Cuentan con que la mayoría de pasajeros no escalará. Los datos muestran que una parte significativa de los casos rechazados inicialmente se acaban resolviendo a favor del pasajero cuando se escala.

Analiza el motivo del rechazo

Antes de escalar, lee el motivo alegado por la aerolínea:

Alegan circunstancia extraordinaria (mal tiempo, ATC, etc.)

Qué hacer: Verifica si el motivo es realmente extraordinario e imprevisible. Consulta los datos meteorológicos o de tráfico aéreo de ese día. Muchas alegaciones de circunstancia extraordinaria son cuestionables.

Dicen que llegaste con menos de 3 horas de retraso

Qué hacer: Verifica los datos reales en Flightradar24. La hora de apertura de puertas en destino es lo que cuenta, no el aterrizaje.

Niegan que EU261 aplique

Qué hacer: Comprueba si el vuelo salió de la UE o si la aerolínea tiene base en la UE. En la mayoría de casos, EU261 aplica.

No dan ningún motivo claro

Qué hacer: Un rechazo sin justificación válida es especialmente fácil de rebatir en instancias superiores.

Pasos para escalar después del rechazo

Segunda carta de reclamación más firme

Responde al rechazo por escrito rebatiendo el argumento de la aerolínea. Sé específico: si alegan mal tiempo, indica que los datos de AEMET/Eurocontrol no registran condiciones excepcionales ese día. Da un plazo de 14 días.

Acude a la AESA

Si la segunda carta tampoco funciona, presenta la reclamación ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). El proceso es gratuito y su dictamen, aunque no vinculante, puede presionar a la aerolínea.

Usa un servicio especializado

AviFly u otro servicio especializado tiene más peso legal que un particular. Las aerolíneas responden diferente cuando saben que hay un operador especializado detrás con capacidad de llevar el caso a juicio.

Vía judicial si todo lo demás falla

El Juzgado de lo Mercantil tiene competencia para conocer estas reclamaciones. La jurisprudencia española favorece al pasajero en casos EU261 bien documentados. Con AviFly, los costes judiciales los asumimos nosotros.